Další renovací, tak říkajíc mimo hlavní směr mé orientace na úzkorozchodná vozidla, byla práce na turbínce Škoda FIS-TD pro „ušatou“. Jednalo se o standardní rekonstrukci, čítající kompletní rozbor stroje, výměnu ložisek, soustružení vyběhlých částí, kompletní vyčištění stroje, vyčištění komutátoru, kompletní výměnu vodičů od statoru a ke kartáčům, dodání nových kartáčů, provedení základního a vrchního laku, výrobu a výměnu těsnění komory turbíny, výměnu spojovacího materiálu, revize elektro a závěrečné zkoušky.
O turbínce se můžete dočíst z mého jiného článku, protože shodný stroj mojí dílnou prošel již před několika lety. Zde si můžete prohlédnout fotografie z opravy.
Zde je vidět stav kabeláže… 
… spuchřelé bužírky, nebo hadrem či izolací omotané vodiče 
Takto vypadal komutátor. Někdo razil patrně heslo, „kdo maže, ten jede“ 
Sejmutí ložiska 
Rotor s komutátorem po sejmutí ložiska 
Čištění komutátoru 
Čištění komutátoru 
Komutátor 
Výsledek čištění 
Sejmuté vozíky kartáčů, držák předního ložiska, kartáče 
Přední držák ložiska 
Vozíky kartáčů 
Kartáče byly nakonec nahrazeny novými, stávající byly extrémně nasáklé mazivem 
Nové ložisko 
Lisování ložiska 
Nalisované ložisko 
Pouzdro hřídele ve skříni oběžného kola turbíny 
Oběžné kolo 
Sejmutý regulátor, opěrná koule 
Výroba nového těsnění 
Návrat repasovaného regulátoru 
Regulátor, šoupátko 
Nástřik jednotlivých dílů 
Repase regulátoru, opěrná koule, třmen šoupátka 
Novovýroba vložky z teflonu 
Srovnání hřídele regulátoru, která byla notně vymačkána 
Nasazená teflonová vložka 
Srovnání původní a nové vložky 
Před první zkušební jízdou 🙂 
Nové vodiče 
Nové vodiče ke kartáčům i statoru
