Archiv rubriky: Opravy lokomotivy LKM Ns2f

V listopadu roku 2025 jsme s kolegou Jaroslavem započali kompletní repasi motoru pro lokomotivu Ns2f. Jelikož se jedná o poměrně náročnou a komplexní práci, rozhodl jsem se věnovat ji celý nový příspěvek. Základní parametry motoru: Výrobce motoru VEB Dieselmotorwerk Schönebeck … Číst více »

V srpnu 2024 byly započaty přípravy rámu lokomotivy. Konkrétně se jedná o vyříznutí otvoru v podlaze pod budkou strojníka, která se vlivem vymrznutí někdy v minulosti zdeformovala. Využili jsme skutečnosti, že je budka sejmuta a prostor podlahy je dobře přístupný. … Číst více »

Přenos výkonu je mechanický, a to za pomoci spojnic, pohánějících obě nápravy. Uprostřed spojnice, mezi první a druhou nápravou, se nachází jalový hřídel. Ten je spojen přímo s převodovou skříní. Levá a pravá spojnice jsou totožné, vždy z jednoho celku. … Číst více »

Lokomotiva je osazena standardním, dá se říci legendárním motorem 2VD 14,5/12 SRL. Nejedná se o původní motor, protože všechny tyto stroje byly výrobcem produkovány s vestavěným vertikálním dvouválcovým čtyřtaktním dieselovým motorem typu 16 V 2 typu Aktivist o výkonu 30 … Číst více »

Na tomto místě budu postupně publikovat novinky v oblasti opravárenských prací v prostoru kabiny strojvůdce. Pokud se bude jednat o opravy, přesahující do jiných témat (např. elektroinstalace), naleznete pak podrobnosti k těmto opravám ve vyhrazených sekcích tohoto webu. Oprava pultu … Číst více »

Většině z vás, co se orientujete v historii výroby lokomotiv na evropském kontinentu je patrně známa skutečnost, že lokomotivka VEB Lokomotivbau Karl Marx v Babelsbergu je nástupnickou organizací slavné ikony v oblasti výroby (nejen) úzkorozchodných trakčních vozidel, fy. Orenstein Koppel. Poté, co byla tato … Číst více »

Lokomotiva je postupně rozebírána. Jako první na řadu přišly kryty motorového prostoru, které bylo nutné nejprve srovnat, vybrousit korozi a mnohdy i vyvařit praskliny. Některé kryty vypadaly, jako když byly přejety automobilem, nebo pošlapány. Přeci jen skoro sedmdesátiletá historie stroje … Číst více »

Popravdě, snad žádný stroj nedisponuje takovým množstvím štítků, precizně odlitých ze slitiny hliníku a obsahující mnohdy dlouhé popisy funkcí, jako Ns2f. Zřejmě se zde projevila německá důslednost a lokomotiva si s sebou nese něco jako přehledný návod k použití ve … Číst více »

Pro generální opravu motoru byly zakoupeny zcela nové hlavy válců včetně sacích ventilů.

Postupně jsou získávány historické díly, odpovídající vznikem a provedením těm, co by se mohly vyskytovat na lokomotivě v průběhu padesátých let minulého století. Konkrétně se jedná o klakson 24V, návěstní svítilny (budou použity stojaté svítilny, které nemají specifickou levou a … Číst více »