Popravdě, snad žádný stroj nedisponuje takovým množstvím štítků, precizně odlitých ze slitiny hliníku a obsahující mnohdy dlouhé popisy funkcí, jako Ns2f. Zřejmě se zde projevila německá důslednost a lokomotiva si s sebou nese něco jako přehledný návod k použití ve formě všude přinýtovaných štítků. Všechny štítky se zachovaly, ale jejich stav je mnohdy žalostný. Proto jsem se odhodlal k výrobě jejich replik. Původní štítky jsou šetrně odňaty ze stroje a zařazeny do archivu, stejně jako všechny součásti stroje, které nebudou při rekonstrukci použity.
Nakreslená replika výrobního štítku 
3D vizualizace před výrobou
Štítek vyfrézován na CNC gravírce … 
… a ručně vylit barvou a přebroušen 
Pokud to jde, provádím renovaci původních štítků. Toto je štítek žhavení. 
I tento štítek, umístěný na kapotě motoru a sdělující obsluze, že je nutné týdně čistit filtr, jinak hrozí provozní závady, se podařilo zachránit … 
Další krasavec, ukrytý pod nánosem laku a tmelu, je zachráněn. 
Dochovaná torza štítků z ovládacího pultu 
Původní a nové 
Štítky k páce reverzního chodu 
Štítek volby rychlostních stupňů 
Štítek ovládání motoru (plynu) 
Konečné zpracování, uchycení pomocí nýtů
Všechny štítky na lokomotivu jsou hotovy. Předlohy se téměř všechny zachovaly, takže bylo z čeho vycházet. Nedochované štítky byly pak překresleny z fotodokumentace a videí z provozu shodných lokomotiv. Stav štítků však mnohdy neumožnil jeho vrácení na opravený stroj. Proto byly nakresleny nové předlohy a pomocí CNC technologie byly štítky vygravírovány. Jediné, co u štítků nebylo dodrženo, je reliéfní pozadí. Důvodem byla skutečnost, že zvolená metoda se s tím nebyla schopna vypořádat tak, aby výsledek byl uspokojivý. I tak se domnívám, že štítky dopadly velmi dobře a budou krásně doplňovat design ovládacích pultů. Aby bylo uchycení štítků skutečně autentické, nebyly použity šrouby, ale speciální nýty z nerezové oceli. Stejným způsobem štítky přichytil v padesátých letech i výrobce. Zároveň byl zvolen nejbližší podobný font popisu.