V srpnu 2024 byly započaty přípravy rámu lokomotivy. Konkrétně se jedná o vyříznutí otvoru v podlaze pod budkou strojníka, která se vlivem vymrznutí někdy v minulosti zdeformovala. Využili jsme skutečnosti, že je budka sejmuta a prostor podlahy je dobře přístupný.
V rámu vidíte nepřístupný prostor, svařený z plechů stejné tloušťky, jako je rám. Je vysypán balastem, který v tomto případě tvoří pravděpodobně křemen. Stejný balast je umístěn v přední části rámu, ale nebudeme ho otevírat. Zde, když jsme již plech vyřízli, balast vyndáme a po nabarvení vnitřního prostoru rámu a vyplnění izolací opět vrátíme nový, čistý kámen. Bude následovat přivaření nové, především rovné podlahy ve stejném provedení.
Po vyjmutí obsahu, na který bylo třeba použít i pneumatické kladivo 
Cca 100 litrů materiálu 
Po důkladném vyčištění a vybarvení 
Pokrytí izolací IPA
Jelikož stupačky jsou na lokomotivě značně poškozené, přistoupili jsme k výrobě nových. Tomáš Pénzes vytvořil tyto, přímo luxusní stupačky.
Další částí, kterou můžeme započítat do oprav rámu, jsou narážecí ústrojí a související věci. Kolíky spřáhel jsou originální a to díky tomu, že je někdo ještě v Německu přivařil do narážedel. Díky tomu nebyly vyjmuty a odhozeny, jako většina věcí na lokomotivě, které nebylo možné pevně přichytit. Na druhém snímku vidíte ještě držák dynama, ale ten pochopitelně k danému tématu nepatří a zde je z toho důvodu, že byl lakován společně s kolíkem.
