Vítejte na webu konvalinka.org!
Stránky, které vám přiblíží mé současné projekty.
Další renovací, tak říkajíc mimo hlavní směr mé orientace na úzkorozchodná vozidla, byla práce na turbínce Škoda FIS-TD pro „ušatou“. Jednalo se o standardní rekonstrukci, čítající kompletní rozbor stroje, výměnu ložisek, soustružení vyběhlých částí, kompletní vyčištění stroje, vyčištění komutátoru, kompletní … Číst více »
Pro generální opravu motoru byly zakoupeny zcela nové hlavy válců včetně sacích ventilů.
Postupně jsou získávány historické díly, odpovídající vznikem a provedením těm, co by se mohly vyskytovat na lokomotivě v průběhu padesátých let minulého století. Konkrétně se jedná o klakson 24V, návěstní svítilny (budou použity stojaté svítilny, které nemají specifickou levou a … Číst více »
Dne 24. 1. 2023 byla lokomotiva Ns2f převezena do dílen na místo, kde budu provádět kompletní renovaci. Počátek práce je naplánován na březen tohoto roku. Zejména se bude jednat o vyvázání motoru a jeho generální opravu, kompletní očištění a odrezení, … Číst více »
Jelikož naše mašinka LKM Ns2f dorazila z Drážďan bez vstřikovacího čerpadla (ačkoli se její předchozí majitelé zajisté snažili uchránit ji od výpadů nenechavců tím, že dočasně přivařili víka kapoty motoru, někdo si dal tu práci, víko odřezal úhlovou bruskou a … Číst více »
Technická data:Výrobce: AEGTyp: L 0,5 FVýkon: 0,5 kW, 3 750 ot./min., 25VPracovní tlak: od 5 do 16 atm.Rok výroby: 1943 V pořadí třetí turbogenerátor, který prošel mojí restaurátorskou dílnou. Před ním to byly standardní typy ŠKODA FIS-TD a RP-4. O … Číst více »
Parametry zařízení:Výrobce: Závody V. I. Lenina, Plzeň (tehdejší označení dřívější a dnešní Škody)Rok výroby: 1957Výkon 500W, 24 V, 2500 ot/min. 1 – těleso turbíny 11 – pojišťovací matka 2 – víko turbíny 12 – opěrná šroubová hlavice 3 – pouzdro … Číst více »
Dne 12. prosince 2020 došlo k přesunu stroje LKM Ns2f z nádraží Dresden – Güttersee (DE) do České republiky. Článek přibližuje průběh akce.