Parametry zařízení:
Výrobce: Závody V. I. Lenina, Plzeň (tehdejší označení dřívější a dnešní Škody)
Rok výroby: 1957
Výkon 500W, 24 V, 2500 ot/min.
| 1 – těleso turbíny | 11 – pojišťovací matka |
| 2 – víko turbíny | 12 – opěrná šroubová hlavice |
| 3 – pouzdro šoupátka | 13 – regulační páka |
| 4 – píst šoupátka | 14 – opěrná koule |
| 5 – víčko šoupátka | 15 – hlavní hřídel |
| 6 – třmen šoupátka | 16 – stator generátoru |
| 7 – těleso regulátoru | 17 – rotor generátoru |
| 8 – závaží regulátoru | 18 – držák kartáčků |
| 9 – hřídel regulátoru | 19 – komutátor |
| 10 – stavěcí matka | 20 – víko generátoru |
Jedná se o proudový zdroj parních lokomotiv ČSD. Mezi nejpoužívanější typy pařily právě FIS – TD ze Škodových závodů a RP-4 firmy František Roztočil a Jan Pánek, Brno – Zábrdovice 23, který je znám téměř ze všech strojů, produkovaných lokomotivkou ČKD.
Ostrá pára vstupuje do turbíny otvorem, opatřeným sítkem. Pára prochází regulačním šoupátkem přes rozváděcí kroužky a působí na lopatky oběžného kola. Za lopatkami oběžného kola, které je tím roztočeno, vstupuje pára do druhého kanálu a přes rozváděcí kroužek proudí znovu na lopatky oběžného kola. To se opakuje celkem sedmkrát. Po vnějším obvodu vychází z turbíny pára výfukem, který může být sveden do komína, nebo vyústěn volně ven.
Dalším důležitým prvkem stroje je regulátor. S počtem otáček oběžného kola turbíny úzce souvisí též napětí proudu, vyráběného generátorem. Ty jsou řízeny odstředivým regulátorem, umístěným na hřídeli turbogenerátoru. Regulátor je třeba přesně nastavit tak, aby otáčky generátoru a tím i jeho napětí při plném zatížení souhlasilo s napětím žárovek použitých v osvětlovacích tělesech lokomotivy.
Vlastním zdrojem elektrické energie je pak generátor. Je to dvoupólový stejnosměrný generátor s kompaundním vinutím. Je založen na pevném statoru a otáčivé kotvy (rotoru). Stator se skládá z kostry a ložiskového štítu. Na obou stranách kostry jsou uvnitř připevněny póly obou magnetů, na nichž jsou nasazeny cívky.
V sekci oprav úzkorozchodné lokomotivy BS-80 jsem popsal generální opravu jiného turbogenerátoru, a to RP-4. Zde můžete vidět fotografie zde popsaných dílů (u tohoto turbogenerátoru jsou velmi podobné).
V roce 2019 jsem podnikl první opravu parní turbínky pro úzkorozchodnou parní lokomotivu. Zadavatelem bylo Muzeum starých strojů a technologií. Jedná se o standardní turbodynamo typu FIS-TD, produkované Škodovými závody v Plzni.
Stroj neměl uhlíky (kartáče), takže bylo nutné zadat jejich výrobu specializované firmě. Před jejich usazením byla vyměněna kabeláž, dosazena nová ložiska a pročištěn komutátor. Dále bylo nutné seřídit regulátor, posléze zařízení kompletně vyčistit a nabarvit. Stroj byl odzkoušen na 24V při tlaku 10 barů a po zdárném záběhu předám Muzeu starých strojů a technologií. V současné době je turbodynamo součástí lokomotivy, provozované na lesní železnici v zahraničí.